值得注意的是，據中央氣象臺預計，未來10天，江南、江淮以及重慶等地的高溫天氣還將持續。浙江、重慶、上海等地的局部地區最高氣溫仍可達40℃以上。

鋼價漲勢放緩或轉為震蕩

7月以來，國內不銹鋼碳素鋼復合管現貨市場迎來一波市場翹首以盼的上漲行情。據“我的不銹鋼碳素鋼復合管網”不銹鋼碳素鋼復合管綜合指數顯示，截至7月26日，國內不銹鋼碳素鋼復合管綜合指數為131.42點，四周的時間，鋼價上漲了近4%，各品種的不銹鋼碳素鋼復合管價格均有不同程度的漲幅。

與此同時，不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存也是持續回落。截至7月26日，“我的不銹鋼碳素鋼復合管網”調查的五大不銹鋼碳素鋼復合管品種（不銹鋼碳素鋼復合管、線材、熱軋、冷軋、中厚板）的社會庫存為1539.5萬噸，較6月末回落了151.52萬噸。此般降幅，在這傳統的需求淡季中實屬不淡。

但值得注意的是，鋼價的漲勢已于近日開始放緩，部分地區的不銹鋼碳素鋼復合管價格甚至出現了回調。據悉，上周末（即7月27-28日），唐山地區鋼坯價格出現了20元/噸的回調，打壓了市場信心。

從進口鐵礦石庫存來看，截至2013年7月26日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量7266萬噸，較前一周略增63萬噸。

從不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存來看，截至2013年7月26日，五大品種不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存1539.50萬噸，較前一周減少33.41萬噸，其中螺紋庫存環比減少23.21萬噸至654.83萬噸。

不過一位分析人士告訴記者，“不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存的降低并非來源于消費端的積極采購，而是由于在經歷了上半年的虧損后，現貨鋼貿商選擇擇機出貨，以降低庫存壓力，改善經營，從鋼廠采購力度并不大，這也導致社會庫存降低的同時鋼廠庫存增加。”

工信部此前發布通知指出，今年不銹鋼碳素鋼復合管行業淘汰落后產能974.9萬噸，而多位業內人士認為，相對于現在10億噸的產能而言，占比不到1%，因此淘汰落后產能影響有限。

鴻海期貨研究指出，展望三季度，隨著國內市場已進入傳統消費淡季，后期市場庫存繼續下降的難度已明顯加大，供需矛盾尚難根本性地緩解。盡管目前鋼廠出現了一定的減產跡象，但從減產的方式和力度來看，尚不足以對不銹鋼碳素鋼復合管市場帶來明顯的提振。

上一：上市不銹鋼碳素鋼復合管企業的日子自然也不好過

下一：不銹鋼碳素鋼復合管價格低位運行